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中国上市公司协会秘书长何龙灿指出，广大上市公司参与的“一带一路”项目覆盖了各行各业，从基础设施建设到资源开发、从农业互惠到制造业转型、从航线通联到物流合作、从特色贸易到主题旅游、从智慧新城到金融服务。上市公司既分享了“一带一路”倡议带来的丰硕果实，又有效推动了当地经济的全面增长。

这不是主动“作死”吗？对此，地方政府和合作伙伴不理解，内部反对声也是很强烈：很多员工乃至高管根本无法适应新的模式和思路，有抵触情绪。更有愤怒的被裁员工在网上大肆传播美的负面消息。一时间，“大厦将倾”的言论尘嚣直上。但方洪波认定美的必须完成这个转型才能适应新形势，继续保持竞争力。要转型，就必须换思维、换行动，因此态度坚决：“换不了，就换人。”他还不断告诫高层要“忍得住媒体非议”“忍得住员工不理解”。

九龙建业（00034）中期股东应占溢利同比上升74.8%至18.51亿港元 每股派24港仙兖煤澳大利亚（03668）中期纯利同比增56%至5.64亿澳元 每股派约0.1澳元三一国际（00631）中期归母净利同比增54.12%至5.52亿元东阳光药（01558）中期归属股东溢利增52.6%至9.68亿元 每股派1元

犹他州世界贸易中心总裁兼首席执行官迈尔斯⋅汉森（Miles Hansen）表示，犹他州经济中有三个关键领域可以为中美构建新的贸易合作机会和投资机会——生命科学、信息技术和矿业。汉斯表示各方都为贸易战付出了代价。犹他州的一些公司，供应链依赖于从中国进出口，他们在这期间遇到了不少困难。他说：“我们认为中美应该在广泛问题上都持积极态度，并发展牢固的关系。”

而交银国际研究主管洪灏则相对谨慎。洪灏认为，将2018年-2020年定义为史无前例的中国超级猪周期，通胀很可能超预期。而从市场的角度来看，整个市场在2019年已经修复了30%，有些指数已经修复了40%，消费板块已经翻了一倍，尽管香港并没有出现系统性的行情，但如果在香港市场买了消费板块和医疗保健板块，那么今年的业绩就会翻一倍，李宁翻了一倍多，安踏翻了一倍多，海底捞和给海底捞做调料的公司翻了一倍多。新的一年当中，经济萧条的风险不大，但市场最大的敌人就是2019年。中国市场周期在修复，但是由于今年修复的速度非常快，到了2020年如果继续期待一个类似2019年的大年，概率不是很大。投资者需要把握的是市场、结构和技术分化带来的结构性行情。

此外，《意见》还要求进一步提高汽车平行进口贸易便利化水平，加强平行进口汽车产品质量把控，规范平行进口汽车登记管理，强化试点企业监督管理，切实加强组织实施。据悉，自2014年10月起，商务部会同相关部门在部分地区开展汽车平行进口试点。截至2019年7月底，各地试点企业累计平行进口汽车41.8万辆，剔除降税因素，大部分中高端车型价格下降15%以上，部分超过30%，平行进口车型超过200款，有50多款是国内没有的车型。